Что будет с аэропортами Оренбурга и Орска?

Речь идет о передаче акционерного общества в частные руки. Стоимость акций аэропорта на сегодняшний день оценена в 1 млрд. 681 млн рублей. Накануне подробности реализации этого процесса обсудили на совете Законодательного Собрания. На вопросы депутатов ответил министр природных ресурсов, экологии и имущественных отношений Оренбургской области Александр Самбурский. 

– Рассматривали вариант концессии, но он невозможен из-за накопившихся долгов. Изучив практику других регионов, стало очевидно, что наиболее оптимальный вариант – это продажа акций нашего предприятия в частные руки. Будет подготовлено конкурсное акционерное соглашение, по которому на победителя торгов будут возложены определенные обязательства. Это полное погашение долгов перед лизинговой компанией в 1,2 млрд рублей. Строительство объекта площадью не менее 18 тысяч кв. м и стоимостью не менее 3,6 млрд рублей. Также все проектные истории должны согласовываться с Правительством области.  Срок строительства – 48 месяцев. Если обязательства не будут выполнены – мы расторгаем договор, забираем себе акции и 50% цены, достигнутой в ходе торгов, – пояснил Александр Самбурский.

Депутатов в первую очередь волновали вопросы по возможному увеличению тарифов на авиаперевозки и судьба работников предприятия. По словам министра, сохранение персонала, а это более 1000 человек, будет прописано в соглашении.  

Как подчеркнул спикер регионального парламента Сергей Грачев, практика соседних регионов показывает, что большинство аэропортов уже находятся в частной собственности. При этом стоимость билетов Самара – Москва и Уфа – Москва примерно в два раза ниже, чем Оренбург – Москва. Поэтому говорить о возможном резком увеличении тарифа при смене собственника в Оренбурге не стоит. Как вариант для инвестора – открытие новых направлений авиаперевозок. 

Планируется, что в итоге область получит порядка 7 млрд рублей инвестиций и современный аэропорт с пропускной способностью в 1,5 млн человек в год.